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自驾游太阳能板改如何选择—星火太阳能
返回列表 来源: 发布日期: 2020.10.13 浏览次数:

有很多车友讨论,自驾游出行考虑安装太阳能板来解决用电问题,下面我们就共同探讨一下这个话题。

一、优点

安装太阳能板的优势,是与发电机的比较中得来的。

1. 安装简单,初始投资不高。

现在的太阳能板,安装很简单,如果有现成的副电瓶的话,成本几百元就可以搞定。两块100W-150W单晶板,400元至600元不等,加上一个充电控制器,自己做个架子就可以了。

2. 环保无污染,保护电瓶不亏电。

哪里有阳光,哪里就能发电,取之不尽用之不竭。使用太阳能板不会污染损害环境,这是发电机无法比的。太阳能板能够很方便地为备用电瓶充电,延长电瓶使用寿命。

3. 一次投入免维护,省心省力。

太阳能板不仅初始成本低,而且免维护,可以长期可靠使用。发电机需要燃油才能工作,燃油成本并不低,同时需要添加润滑油,维护成本相对较高,因此太阳能电池板用起来比发电机要省心省力。

4. 使用起来更方便。

发电机分为自备发电机和车载发电机。自备发电机加油是个问题,加油站不一定会给加油;车载发电机固定在底盘上,启动状态下会引起车内共振,有噪音,所以太阳能板使用起来更方便。

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二、 不足

1. 会有风阻影响,增加油耗。

太阳能板占有用空间较大,一般放在车身的顶部,在行驶过程中,不可避免地增加风阻,从而导致油耗增加。如果按每100公里增加1升油耗计算,太阳能板一天也发不了1度电,还不如用发电机1升油发的电多,所以是不划算的。

2. 实际使用情况与预期相差甚远。

很多车主装了太阳能板后,都抱怨发电量太低。太阳能板发电的效率本身就不高,日常我们很难达到理想使用要求,比如:

(1)太阳能板表面要保持清洁,如果有灰尘会影响效果,空气污染也会有影响;

(2)太阳能板的受光面必须与日光成90度直射,才能达到最佳效果,这一点车上很难做到;

(3)一般情况下达不到太阳能板额定功率的光照条件,只有在高原的正午时才可能接近。

3. 对车身损伤较大,会损坏车漆。

工作时太阳能板下面温度一般较高,如果与车身之间距离较近或者通风不良,日积月累会烤伤车身漆面,特别是贴到车身上那种柔性的太阳能板,对车的损伤更为明显,如果不用时卸下来,车身将是伤痕累累。

4. 效率低,转换率低;

太阳能板效率低,最实用的多晶硅板大约每平方米100W的功率;目前最高效的太阳能光伏板,转换率只有20%左右。

例如,汽车顶上的太阳能板表面积2平方米,按最好的500W/平米的功率计算,平均日照时间5小时,大约每天可以得到1度电。这是按照最高标准计算的,实际太阳能板有一半的照射面积就差不多了,所以每天只有0.5度电。

5.不稳定,性比价低。

太阳能板一定要接到副电瓶上使用,从控制器直接连用电器是不可取的。理论上,只要电压电流匹配,是可以直接连接直流电的用电器。但实际上,太阳能发电受阳光强弱,环境温度等因素影响,输出的电流电压是不稳定的。如果直接连接,会严重影响用电器的使用寿命,用电也不安全。

前面我们所说的优点,都是未考虑副电瓶的情况下。太阳能电池的成本相对较贵,每平方米功率180W,重量4公斤,价格1200元,整车按2平方米,需要2400元,同时增加车重8公斤以上,还不如买块铅酸电瓶划算,性比价低。

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三、如何选择?

一、太阳能板只能作为辅助充电设备使用,不能作为主要供电方式来用。如果其他充电方式都实施了,电仍然不够用,则可以考虑太阳能板,这也是没办法之后的办法。

二、房车顶上的面积较大,可以考虑。一般的床车,顶面能有2平方米就很不错了,所以可以直接放弃。

三、现在市面上已经有智能式伸缩太阳能板,足够大的面积接收太阳能,不用时太阳能板可以收进去,用时可以遥控放大2倍以上的面积,驻车使用更方便。

四、柔性薄膜太阳能板与常规太阳能板的区分。

常规太阳能板,重量较重,安装的时候需要支架,不易移动。柔性薄膜太阳能板,重量比常规太阳能板轻80%,甚至可以任意弯曲,方便携带,使用范围较为广泛。

常规太阳能板转换效率较高,柔性薄膜太阳能板转换效率相对较低。

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